工业和信息化部 公安部 当然资源部 住房和城乡成立部 交通运载部对于公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单的见知
工信部联通装函〔2024〕181号
各省、自治区、直辖市及规划单列市、新疆分娩成立兵团工业和信息化诈欺部门、公安厅（局）、当然资源诈欺部门、住房和城乡成立厅（局、委）、交通运载厅（局、委）：
按照《工业和信息化部公安部当然资源部住房和城乡成立部交通运载部对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点职责的见知》（工信部联通装〔2023〕268号）安排，在自愿申报、组织评估基础上，笃信了20个城市（结伙体）为智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（名单详见附件）。
各试点城市要实时完善试点职责有规划，持重报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡成立部、交通运载部备案。按照试点职责有规划塌实鞭策成立任务，配置完善和洽职责机制，落实资金等保险措施，确保试点职责赢得实效，加速造成可复制可扩充的教训。
各地省级诈欺部门要加大对试点城市的政策支执力度，加强试点职责的追踪问效，实时追念职责进展、教训作念法和典型案例，每年3月底前报工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房和城乡成立部、交通运载部。
工业和信息化部
公安部
当然资源部
住房城乡成立部
交通运载部
2024年7月1日
工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点职责答问
一、应用试点的申报和彩选过程是怎样的？
申报历程。应用试点职责以城市为主体自愿申报，有益愿参加应用试点的城市，按照《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的见知》量度条款编写申报书，由所在地省级工业和信息化诈欺部门会同公安、当然资源、住房城乡成立、交通运载诈欺部门审核，结伙出具书面推选办法，并将量度材料诀别报送至工业和信息化部、公安部、当然资源部、住房城乡成立部、交通运载部（以下简称五部门）。
彩选过程。五部门结伙组建职责专班，组织编制《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点评审料理办法》，并据此开展了试点评审职责，主要包括材料相貌审查、人人会议评审、现场答辩评审等门径。材料相貌审查主要对申报主体禀赋、申报府上竣工性、真的性及手续是否扫数等进行审查。人人会议评审主如果对申报材料中量度内容进行打分并造成评审办法，由职责专班抽象人人办法后，证明参加现场答辩评审城市。现场答辩评审是请各城市按人人办法修改完善申报有规划、参加现场答辩，由评审人人进行打分并造成评审办法，职责专班抽象评估、履行相应步履后笃信应用试点城市名单。
二、这次应用试点如何保证“架构调换、圭臬长入、业务互通、安全可靠”的总体条款？
一是针对架构调换，应用试点城市应当在五部门指导下，联接量度人人办法，进一步优化完善“车路云一体化”成立有规划，明确“车、路、云、网、图、安全”各构成部分的相互关系，按照中心云、区域云、旯旮云的三级云平台架构制定平台成立有规划，打造长入的平台底座，并联接各自觉展秉性，搭建承载种种化应用的云劳动平台。
二是针对圭臬长入，五部门组织量度圭臬化组织及行业机构，共同开展车路云一体化圭臬体系及应用试点推选圭臬研制职责，梳理支执应用试点的量度国度圭臬、行业圭臬、团体圭臬，以时刻圭臬支执应用试点。试点前期依据训诫圭臬进行有规划制定和成立实施，过程中蕴蓄本体教训和量度数据，支执圭臬体系完善和量度圭臬制定，力图2026年搭建长入共用的智能网联汽车“车路云一体化”圭臬体系。
三是针对业务互通，应用试点城市应基于长入架构和时刻圭臬，终了云控基础平台、城市交通安全抽象劳动料理平台、交通讯息料理人人劳动平台、城市信息模子平台等平台之间的互联互通，纵情不同边界、区域间的数据“孤岛”，终了基础共性数据的互通分享，以及基础设施、劳动与平台的跨域共用，支执城市级乃至城际间智能赞助驾驶、自动驾驶、智能交通、理智城市等多场景应用的买卖风光探索。
四是针对安全可靠，各试点城市应坚执安全底线，统筹好发展与安全的关系，进一步加强量度政策规章接头完善，当令视情出台场地性规章和料理条款，强化风险防控、隐患排查、救急处置等全历程安全保险才调，快活国度对行业发展过程中的说念路交通安全、采集安全、数据安全、地舆信息安全等监管条款。
三、开展这次应用试点的预期效劳是什么？
一是建成低时延高可靠的网联云控基础设施。以隐蔽试点城市全域为宗旨，执续莳植智能化路侧基础设施与云控基础平台隐蔽率；通过限度部署圭臬化的网联云控基础设施，快活智能网联汽车跨区域劳动的一致性和皆集性需求，全面带动莳植车载网联末端装置率与使用效果，为寰宇限度化应用扩充奠定基础。
二是促进多场景自动驾驶限度化应用。联接理智城市、智能交通、产业发展等需求，因地制宜开展理智公交、理智乘用车、自动停车、城市物流、自动配送等多场景的限度化应用试点，握住快活公众日益增长的移动出行需求与不同商用场景的车辆功课需求，全面莳植城市交通安全水怜惜出行效劳。
三是探索造成“车路云一体化”投建运新式买卖风光。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点买卖化运营主体，饱读动探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、结伙运营的发展风光，探索造成互融共生、单干相助、利益分享的新式买卖风光。
四是造成长入的圭臬与测试评价体系。通过共同开展圭臬接头职责，构建长入共用的智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能料理、基础舆图等圭臬体系，配置完善“车路云一体化”测试评价体系，全面支执智能网联汽车的模拟仿真、顽固场面、本体说念路等测检修证才调成立。
四、这次应用试点如何与前期支执的测试区、车联网先导区、双智试点等试点技俩作念好接续？
当今，寰宇共成立17个国度级智能网联汽车测试区、7个车联网先导区、16个“双智”试点城市，盛开测试说念路32000多公里，披发测试派司跨越7700张，测试里程跨越1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）部署跨越8700套，多地开展云控基础平台成立。可是，各地“车路云一体化”成立处于低级阶段，尚未能搭建造成完备的系统架构，基础设施成立存在“碎屑化”甘心，难以支执自动驾驶时刻和网联功能的限度化应用。
智能网联汽车“车路云一体化”应用试点将充分发扬前期测试区、车联网先导区、“双智”试点等试点职责的成立基础，推动智能网联汽车“车路云一体化”时刻落地与限度应用。一是进一步扩大试点范围，通过长入的架构联想，推动城市级成立、城市群“连片”基础设施成立，纵情“碎屑化、烟囱式”的“单点”部署，终了更大限度、更广范围的应用推行。二是强调车、路、云、网、图、安全等各门径统筹和洽发展，凸起“网联赋能”加执作用，从场景上隐蔽协同预警、协同驾驶赞助、协同自动驾驶等不同等第的网联化功能应用。三是进一步明确组织机制，建赶紧方指导牵头、量度部门参与的应用试点协同职责机制，明确“车路云一体化”试点的成立运营主体，探索基础设施投资、成立和运营等买卖风光。
五、应用试点城市如何充分发扬主体作用作念好组织实施职责？
应用试点城市应在五部门指导下，进一步优化完善“车路云一体化”成立有规划，作念好顶层设战略划，按照试点职责有规划塌实鞭策成立任务。一是充分发扬市级协同职责机制作用，在支执政策、资金干与、成立臆想打算、安全监管等方面造成协力，求实推动落实。二是笃信城市级“车路云一体化”成立运营主体单元，按照政府指令、商场主导的运营想路，探索全人命周期的智能网联基础设施“建管运服研”风光。此外，试点城市所在省级各诈欺部门，应当加大对试点城市的政策支执力度，统筹省内路侧基础设施及城市级云控基础平台的互联互通，推动试点城市“向外放射”与城市间的“连片”成立，同期加强对应用试点职责的追踪问效，实时追念职责进展、教训作念法、先进风光和典型案例。
六、应用试点城市的抽象评估机制是怎样的？
五部门将组建人人委员会，结伙加强对应用试点职责的统筹指导与抽象评估。一是条款各城市实时追念、报送成立进展、存在问题、先进风光及典型案例，并于每年3月底前完成报送。二是按时组织量度人人对应用试点城市进行走访接头、开展应用试点城市年度成立进展和应用效果评价职责，对发现有在的问题实时造成人人指导办法，追念扩充试点先进教训和典型作念法。三是谨慎接头应用试点城市需要中央层面支执的事项，推动科罚试点过程中的要紧问题。四是对试点中发现有在安全隐患能够未按条款落实试点职责的主体给予暂停，督促应用试点城市实时整改、排斥安全隐患，对存在严重安全隐患、能够安全隐患整改排斥不足时的主体，远隔试点经验。
量度报说念20城开启车路云试点 饱读动多主体投资共建 路侧、云表基建成重心